Markt

Segment-Entwicklung 01/2020 – SchwackeBlickpunkt: Kleinwagen

Andreas Geilenbrügge | 22 Jan 2020

Über den Autor

Andreas Geilenbrügge

Regional Head of Valuations Germany, Nordics & UK

Seit November 2013 ist Andreas Geilenbrügge bei Schwacke. Zunächst als Key Account Manager für Hersteller und Importeure, seit 2016 verantwortlich für Insights und ab Mitte 2018 gesamtverantwortlich für den Bereich Restwerte & Insights. Vor Schwacke liegen 9 Jahre Erfahrung im Flottenvertrieb von Importeuren und ein abgeschlossenes Betriebswirtschaftsstudium. Des Weiteren schreibt Andreas Geilenbrügge für Autovista24.

Parkende Autos auf einer Straße

Viele Privatkunden, viele Importmodelle, viele Nachlässe: Die Kleinwagenklasse ist umkämpft, befindet sich momentan aber auch im Wandel. Neue Bauformen und moderne Antriebe stehen vor der Markteinführung. Wie wirkt sich das auf die Restwertsituation aus?

 Das Leben ist bunt, zumindest in der Kleinwagenklasse. Ein überdurchschnittlich hoher Anteil an Importmodellen sowie immer individuellere Formen und Farben sollen die Käufer locken. Obwohl auch die Kleinwagen vom stetig wachsenden SUV-Angebot bedrängt werden, hat das Segment bislang tapfer standgehalten. Ein minimaler Rückgang von -2,5 Prozent bei den Neuzulassungen ist sogar vergleichsweise freundlich, schließlich werden einige wichtige Baureihen in diesem Jahr runderneuert.

Dennoch stehen auch im Subkompakt-Segment die Zeichen auf Veränderung. Dem Offroad-Trend wird mit neuen Crossover-Varianten begegnet – siehe beispielsweise der Audi A1 Citycarver oder der Ford Fiesta Active. Vor allem aber gewinnt die Entwicklung zu Elektromodellen sowie Mild- und Vollhybriden immer mehr an Tempo. Das ist auch dringend notwendig, denn das Thema Diesel ist bei den Kleinwagen weitestgehend abgehakt und Plug-Ins teuer in der Produktion. Für die neuen CO2-Grenzwerte müssen deshalb Alternativen zur Verbrauchssenkung her.

Auffällig bei den Kleinwagen ist der relativ hohe Privatkundenanteil unter den Neuzulassungen. Das signalisiert weniger Einflussnahme der Hersteller mit taktischen Zulassungen, prinzipiell ein gutes Omen für die Restwerte. An anderer Stelle jedoch zeigen einige Marken selbst bei relativ jungen Baureihen, dass für sie die regulären Listenpreise eher eine formale Bedeutung haben – wenn einzelne Modelle bereits mit über 30 Prozent Nachlass vom Händlerhof rollen, ist der weitere Restwertverlauf vorgezeichnet.

Bei der Schwacke Restwertprognose im Segment der Kleinwagen fährt ein Modell als besonders klarer Sieger über die Ziellinie. Mit nur 35 Prozent Wertverlust nach drei Jahren und 45.000 Kilometer ist der Mini in Zeiten der Strafzinsen fast schon eine Wertanlage-Empfehlung. Dem bayrischen Briten hart auf den Fersen ist der Audi A1. Der Renault Clio auf Platz 3 profitiert von seinem jugendlichen Alter, die Baureihe ist erst seit einem halben Jahr auf dem Markt.

Im Mittelfeld zeigt sich, dass sich sowohl der Hyundai i20 als auch der Toyota Yaris noch vor dem Wolfsburger Dauerbrenner VW Polo absetzen können. Speziell für Toyotas zweitkleinstes Modell sind die ermittelten 55,8 Prozent objektiv betrachtet ein guter Schnitt. Schließlich wirbt die Marke bereits heute offensiv mit dem erst im Sommer erscheinenden Nachfolgenmodell.

Segment Entwicklung Kleinwagen 01/2020

 

Kostenlos Tesla fahren?

25 Mrz 2022

Autohändler in Deutschland haben ein Geschäftsmodell für sich entdeckt, das es interessierten Kunden ermöglicht, einen Tesla über einen Zeitraum von drei bis zwölf Monaten kostenlos zu...

Segment-Entwicklung 05/2021 – SchwackeBlickpunkt: Mittelklasse

27 Mai 2021

Grau-schwarze Einförmigkeit – Mittelklassemodelle verkaufen sich derzeit eher unter Wert – nicht zuletzt aufgrund mangelnder Profilschärfe des Segments. Zu welchen Tarifen, hat Schwacke ermittelt  ...

Segment-Entwicklung 04/2021 – SchwackeBlickpunkt: untere Mittelklasse

27 Apr 2021

Bezahlbare Allrounder – Die untere Mittelklasse im Spannungsfeld zwischen Marktumbruch und Pragmatismus. Zu welchen Tarifen, hat Schwacke ermittelt Das meist lapidar Golf-Klasse genannte Segment hat...

Ja, ich möchte mich für den Autovista24-Newsletter anmelden

* Pflichtfeld

Ja, ich möchte folgende E-Mails erhalten:
Autovista24: europaweite Nachrichten und Insights - Täglicher Versand von Autovista Limited, auf Englisch

In unseren E-Mails verwenden wir Pixel, die uns zeigen, wenn Sie unsere E-Mails öffnen, weiterleiten oder Links anklicken. Dies hilft uns, die Leistung und Wirksamkeit unserer E-Mails zu messen. Wir kombinieren dies mit den Informationen, die Sie bei der Newsletter Anmeldungen angeben haben und Ihren Browsing-Informationen, damit wir unser Marketing besser auf Sie zuschneiden und verbessern sowie Ihre Benutzererfahrung auf unserer Website personalisieren können. Indem Sie sich anmelden, stimmen Sie der Verwendung Ihrer Daten zum Zweck der Zusendung der ausgewählten E-Mails und der Verwendung von Zählpixeln zu. Sie können Ihre Zustimmung zum Erhalt unserer E-Mails und dem Verwenden der Zählpixel jederzeit widerrufen, indem Sie dem Link zum E-Mail-Präferenzzentrum folgen, der in jeder E-Mail enthalten ist, die Sie erhalten. Weitere Informationen über die Verarbeitung Ihrer persönlichen Daten finden Sie in der Datenschutzerklärung der Autovista Group.