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Das letzte Quartal 2019 hatte es in sich. Alle für den GW-Markt relevanten Zulassungskanäle produzieren reichlich Futter für die Händler und Portale in den kommenden Monaten und Jahren.
Die Kombination aus sinkenden Besitzumschreibungen und hohem Taktikdruck ist insbesondere für Benziner ein Problem für Standzeiten und Wertstabilität. Die enormen Wachstumszahlen bei elektrifizierten Antrieben, also Hybride und batterieelektrische Modelle generieren sich vor allem aus neuen Modellen.
Wie sich die seit Februar wirksame und rückwirkend auch auf junge Gebrauchte mögliche Förderung von BEV und PHEV auswirkt, bleibt spannend zu beobachten. Mengenmäßig wie wertseitig erneut eine fremdbestimmte Unbekannte in einem ohnehin schon unübersichtlichen Marktgefüge.
Da nehmen sich die Diesel schon fast angenehm unauffällig aus. 2020 wird ein spannendes Jahr!
